Schlagwortarchiv: Arbeitslosigkeit

Stankiewicz entlässt 25% der Mitarbeiter

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30

….. mit der Begründung, dass es dadurch für den Konkursverwalter einfacher wäre einen neuen Investor zu finden.
@ So schreiben auto.de und motorsport-total.com am 24.03.2009 in gleichlautenden Onlinenachrichten [ hier klicken und lesen oder hier].

Und ich nahm an, dieser immer wieder zitierte Investor stünde schon längst vor der Tür und würde sich mit anderen um den besten Platz drängeln.
War das früher Gesagte etwa gelogen?
Das kann ich mir bei dieser seriösen Firmenleitung gar nicht vorstellen.
Oder soll die verschlankte, attraktivere Stankiewicz den lippenleckenden Heuschrecken vielleicht als leicht zu habendes, gefügig gemachtes und williges Schnäppchen und leichte Beute auf dem Firmenstrich  präsentiert werden?

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Insolvenz „Henniges“ aus der Sicht eines Betroffenen

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28

Hallo und guten Tag!
Ich bin einer der betroffenen dieser Insolvenz. Kündigung von zirka 300 Mitarbeitern bei der Henniges GmbH Grefrat. Meiner Meinung nach scheren sich die Unternehmer einen Dreck um Gesetze. Wir sind mit zirka 20 Personen die einen Altersteilzeitvertrag abgeschlossen haben. Jetzt nach Eröffnung der Insolvenz sieht man das ganze Chaos dieser Misswirtschaft. Dreimal an Amerikaner verkauft und keiner investiert in neue Technologien oder befolgt Gesetze. Hauptsache man kann Gelder aus Deutschland abschreiben oder Produkte mit Verlust im Ausland produzieren (siehe Tchechien). Gesetze unseres Landes werden umgangen. Alterteilzeitsicherungen (sprich Versicherungen) werden einfach ignoriert. Die heute betroffenen Personen bleibt nur der Gang zum Arbeitsamt. Gelder die bisher als Vertrag ausgehandelt wurden sind null und nichtig und verloren, denn sie gehen in die Insolvenzmasse. Wo war der Betriebsrat als sich die Gesetzeslage im Jahre 2004 für den Insolvenzschutz änderte? Keine Aktivitäten von da. Die haben ja ihr Schäfchen heute ja im Trockenen. Alle vom Betriebsrat haben Ihren Job behalten. Ist schon komisch unsere soziale Auswahl. Selbst die gegründete Auffanggesellschaft nimmt keine Altersteilzeitler die in der Freizeitphase sondern nur Personen die im Aktiven Arbeitverhältnis stehen. Die Altersteilzeitler können sich ja im Alter ruhig einen neuen Job suchen. Ist im Alter ja auch sehr einfach. Ha Ha.
MfG.
Ein Betroffener
8) (19.02.2009 – 12:41h)
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Henniges – kahlgefressen, ausgelutscht und weggespuckt?

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Das war mal wieder ein Paradebeispiel der von Herrn Müntefering (SPD) zutreffend als Heuschrecken betitelten Finanz-Investoren.
Exakt wie aus dem Lehrbuch.
Vergessen wir über den Gram aber nicht die sehr deutlichen Hinweise dafür, dass es gerade seine unter Herrn Schröder ehedem regierende Volkspartei war, die die Gesetze für derartiges Tun in unserer BRD von externen Vollblutbankern und Juristen anfertigen ließ. Solche sind als Ghostwriter „beratend“ für den Bundestag tätig – auch heute noch (aus einem TV-Statement von Hans Eichel, Finanzminster a.D.).
Gerade diese Gesetze sind es, die den Ruin in der Autozuliefererbranche in der aktuellen Kfz-Krise so ungemein beflügeln.
Die betroffenen Firmen konnten in guten Zeiten unauffällig nach allen Regeln der Kunst ausgeweidet und auf einen nach außen gerade noch erkennbaren Firmenmantel reduziert werden (Vorweggenommene Restrukturierung auf einen Dritteweltstandard oder ein nach hiesigen Maßstäben gewerblliches Sozialhilfeniveau). Weiterlesen →

OPEL, Schaeffler und nun auch noch die Freiberufler

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Am laufenden Band steht der Chef von EU-OPEL/Vauxhall in Berlin, klopft an eine Tür und preist das „doch so tolle Unternehmen“ wie Sauerbier an (oder er lässt stehen, lässt klopfen, lässt lobpreisen).
Es ginge um eine deutsche Tradition und um 25.000 direkte und womöglich 50.000 Arbeitsplätze in unmittelbarer Nähe.
Unser junger Wirtschaftsminister Dr. Guttenberg soll sich doch nicht so sperren und einfach mal drauflos „stützen“. Ansonsten scheint sich ja niemand für OPEL wirklich zu interessieren. Oder gibt es da einen Investor, den ich übersehen haben sollte?
Na, da bleibt doch wohl nur die zu allem Unsinn schweigende Mehrheit unserer BRD.
 
Die  bislang wohl mit Recht auf Ihre Firma stolze Frau Schaeffler ist gestrauchelt. Wie verrückt hat sie um die Continental Reifenherstellung gekämpft. Wie es eben nur eine Frau fertig bringt. Auch sie drückt sich immer wieder Weiterlesen →

Meine Frage zur Pleite „Stankiewicz, Celle“

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3

Ich bin betroffen (zu tiefst und wirtschaftlich) und mir geht immer wieder eine Frage durch den Kopf:
Die von der Finanzkrise schwer angeschlagenen Banken werden als systemisch wichtig angesehen und als Öffentliches Interesse eingestuft.
Die dort verantwortlich arbeitenden Vorstände und schlafenden Aufsichtsräte genießen den Schutz der Politik, die sich selbst als „in Wirtschaftsfragen nicht kompetent“ einstuft.

OK. Das habe ich kapiert!

Aber was ist mit meinem Arbeitsplatz? Weiterlesen →

Insolvenzverfahren gegen Stankiewicz ist jetzt klare Sache

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Kein Geheimtipp, sondern gerade im Radio gehört.
Stankiewicz hat jetzt ein korrektes Insolvenzverfahren an der Backe.
 
Der Insolvenzverwalter hat inzwischen alles zusammengerechnet, die Überschuldung testieren  und ein Bild von der Perspektivlosigkeit der aktuellen Geschäftsführung machen können. Auch die immer wieder aus der Luft herbeizitierten möglichen Geldgeber und die erhofften, dem hilflosen Investor in der Not beistehenden, Bürgen sind offenbar wirklich nur Schall und Rauch – zumindest aber lustlos; die Firma, selbst mit einer ebenfalls schwerstkranken Mutter gehandicapt, in der derzeitigen Konstellation offenbar chancenlos und ein Fall für die Intensivstation.
Der Insolvenzverwalter hatte Weiterlesen →

600.000 neue Vollzeitjobs

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2

Durch Schwarzarbeit wird aktuell eine Summe in Höhe von mehr als 8% (je nach Interessenlage wird sogar sogar bis 15% geschätzt) des Bruttoinlandsprodukts (BIP) erwirtschaftet (Schätzung mangels konkreter Angaben der Täter).
Der Schaden durch hinterzogene Steuern + Abgaben beträgt nach Verlautbarungen aus Berlin in etwa 150 Milliarden Euro.

150.000.000.000

Das ist 50x so viel wie Weiterlesen →

40-tausend Jobs durch BBI

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1

Jobmaschine Berlin-Brandenburg–International.
40.000 Jobs sollen durch den Flughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) entstehen, der mit einem Gesamtbauvolumen von rund 3 Milliarden Euro in Schönefeld für 360.000 Flüge und zunächst 25.000.000 Passagiere pro Jahr aus dem Boden gestampft wird und im November 2011 eröffnet werden soll.

Säxies, ThüThüs, McPomms auf nach Berlin.
Vor Euch liegt jede Menge Arbeit direkt auf der Straße. Da ist für jeden was drin.

Kommt zu uns in meine-deine-unsere Hauptstadt !

😀 Dies ist mein Tipp für Euch. Hört sich doch toll an. Oder?
Macht mit bei uns. Besucht mich mal.
Axel aus Berlin.
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Das A+O bei Adam Opel?

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Ich sag mal eben meine Meinung

Gerade endet die Pressekonferenz zur Aufsichtsratssitzung von Adam Opel, um das Konzept vorzustellen
Es gibt eigentlich nicht Neues.
Es bleibt bei einem Finanzbedarf von 3 Milliarden (3,2). Opel + Vauxhall sind am Ende und bleiben es auch.
Beide sollen nach wie vor aus GM herausgelöst und z.B. als AG verselbstständigt werden.  

Außerdem sollen natürlich Arbeitnehmer entlassen werden. Das war doch sowieso jedem klar. Wäre bei einer Pleite auch nicht anders.
Neu ist nur, dass OPEL Gewinne gemacht haben soll.
Toll! Wo denn?
Darauf haben wir alle so lange gewartet?
Das ist doch wieder nichts Halbes und nichts Ganzes und wir sind nicht einen einzigen Schritt weiter oder schlauer als gestern und vorgestern.
Alles bleibt im Nebel.
Wie gestern. Aus dem Westen nichts Neues.
Am Montag soll es weitergehen.
Einfach nur entsetzlich. Da kann nur noch jemand aus dem Autohimmel mit einem Wunder helfen.
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Bist Du OPEL?

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Herr Minister Tiefensee (SPD), Vertreter der Beteiligung unserer BRD bei der Bundesbahn, setzt sich für eine Staatsbeteiligung bei OPEL ein. Möchte er uns nahelegen, dass wir nun OPEL kaufen sollten, vielleicht die Bundesautobahnen mit Bundes-OPEL-Fahrzeugen füllen? Vielleicht denkt er auch daran Mautstellen einzurichten oder das Mautsystem auf OPEL zu erweitern, um die Kosten für die Rettung OPELs wieder hereinzubekommen. Oder beabsichtigt er Herrn Mehdorn samt seiner CIA-Truppe aus der Bundesbahn herauszunehmen und diese einen neuen Staatsbetrieb „OPEL-Deutschland“ börsenreif machen zu lassen?

OPEL ist seit 1929 keine deutsche Firma mehr. Genauso wenig wie Lehmann. Wir müssen nicht alles retten was deutsch klingt. Wenn wir so auf deutsche Tradition und unseren guten Ruf achten, müsste im Bundestag auch ein deutscher Schäferhund an der Wand hängen und kein Adler.
Wo war unsere Regierung als Märklin an der Geschäftskunst der Investoren zugrunde ging?


OPEL braucht nach heutigen Zahlen 3 Milliarden EURO, um zu überleben.
Das ist ziemlich viel, aber ich glaube, dass sich diese Zahl  noch um ein Vielfaches erhöhen dürfte, wenn der Staat seine Hilfe erst einmal zugesagt hat. Dann ist die Geldquelle „unsere BRD“ angebohrt und das Geld fließt und fließt und fließt.
Mehr als 3 Milliarden ist dieser vor der Pleite stehende Betrieb wohl auch nicht mehr wert. OPEL war immer ein Zuschussbetrieb und hat niemals schwarze Zahlen geschrieben.

Ich würde anraten, Weiterlesen →